上千萬(wàn)國(guó)際貿(mào)易大單遭遇“縮水”游戲

訪問(wèn)量:1623次   日期:2011年03月19日

4026萬(wàn)美元貨物索賠或許會(huì)讓你開(kāi)竅

在國(guó)際貿(mào)易中,貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)各方往往要求由官方或權(quán)威的非當(dāng)事人對(duì)進(jìn)出口商品的質(zhì)量、重量、包裝、裝運(yùn)技術(shù)條件等提供檢驗(yàn)合格證明,為出口商品交貨、結(jié)算、計(jì)費(fèi)、計(jì)稅和進(jìn)口商品質(zhì)量、殘短索賠等提供有效憑證。

  東西買(mǎi)回來(lái)后,一過(guò)砰,發(fā)現(xiàn)東西的重量少了,這是怎么回事?

  下面是一個(gè)關(guān)于買(mǎi)棉花的案例。

  “棉花的重量會(huì)隨著環(huán)境因素變化。比方說(shuō)在一個(gè)濕度很大的國(guó)家稱(chēng)出來(lái)很重,但運(yùn)到一個(gè)很干燥的國(guó)家就變輕,所以貿(mào)易雙方就沒(méi)有一個(gè)可以參照的重量作為結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)?!焙贾莩鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局檢務(wù)處簽證科工作人員張葉娜說(shuō)。

  張葉娜說(shuō),雙方約定以到貨地點(diǎn)檢驗(yàn)檢疫局出具的證書(shū)上的重量為標(biāo)準(zhǔn),這樣我們進(jìn)口企業(yè)就獲利了,企業(yè)憑我們出具的證書(shū)在結(jié)算的時(shí)候可以減少損失?!斑€有棉花的質(zhì)量,合同上會(huì)規(guī)定 

  好進(jìn)口棉花的質(zhì)量,但是我們檢驗(yàn)出來(lái)有時(shí)候會(huì)有達(dá)不到合同質(zhì)量的情況?!?/p>

  她提到前不久一個(gè)交易,今年1月份,航天通信控股集團(tuán)股份有限公司從印度進(jìn)口了一批印度原棉,總共是3000包,發(fā)票重量是1094001.89磅,到貨實(shí)際重量為1068920磅,短重25082磅(約為11377千克)。

  中國(guó)進(jìn)口方檢查發(fā)現(xiàn),合同是3000包,實(shí)際到貨2993包,顯然是發(fā)貨方印度某公司少裝了7包。檢驗(yàn)檢疫部門(mén)還對(duì)這批貨抽取10%的樣品進(jìn)行檢驗(yàn),有293個(gè)樣品的品級(jí)是合格的,7個(gè)樣品是不合格,做降1級(jí)處理。 企業(yè)憑借杭州檢驗(yàn)檢疫部門(mén)出具的證書(shū),和對(duì)方公司結(jié)算,對(duì)少發(fā)的貨品和降級(jí)的貨品進(jìn)行索賠。在這個(gè)過(guò)程中,檢驗(yàn)檢疫部門(mén)就充當(dāng)了一個(gè)第三方的角色。

  1

  一船棉花從印度運(yùn)到中國(guó),少了11噸多

  原來(lái),棉花重量會(huì)隨著環(huán)境因素變化

  去菜場(chǎng)買(mǎi)菜,有的小攤小販會(huì)玩“鬼秤”?;樱蝗コ匈I(mǎi)袋裝大米,也偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)分量不足。可你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎,在國(guó)際貿(mào)易中,成百上千萬(wàn)美元的大單也會(huì)遭遇短斤缺兩的事?

  記者從杭州出入境檢驗(yàn)檢疫局了解到,去年杭州企業(yè)在檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的協(xié)助下,對(duì)貨值達(dá)4026萬(wàn)美元的貨物進(jìn)行了索賠,幫助企業(yè)挽回了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。在對(duì)外索賠的貨物中,進(jìn)口醫(yī)療設(shè)備和大宗工業(yè)用器械等價(jià)格昂貴、技術(shù)含量高的產(chǎn)品及配件占據(jù)較大比例。記者從中擷取了幾個(gè)典型性的案例,或許對(duì)相關(guān)企業(yè)有一定的啟發(fā)。

  2

  700多萬(wàn)歐元德國(guó)水泥生產(chǎn)線,產(chǎn)量不達(dá)標(biāo)

  時(shí)間久,打跨國(guó)官司難度不小

  大型成套生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備,金額比較高,合同沒(méi)簽好的話,一不小心中了套。時(shí)間一長(zhǎng),就變得麻煩,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候大部分金額都已經(jīng)付掉了。

  因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量不好打官司的例子也比較多。一般的情況是,企業(yè)進(jìn)口國(guó)外的生產(chǎn)線或者生產(chǎn)設(shè)備,用了一段時(shí)間,甚至幾年后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不好,或者跟貿(mào)易合同中寫(xiě)的不一致,要退回去生產(chǎn)廠家維修。

  杭州檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)口機(jī)電處科長(zhǎng)袁鍇介紹,杭州地區(qū)去年有一個(gè)索賠金額達(dá)幾百萬(wàn)歐元的案子。杭州一家公司從德國(guó)某企業(yè)進(jìn)口了一條水泥生產(chǎn)線,不算國(guó)產(chǎn)部分配套的零件,該進(jìn)口設(shè)備價(jià)值就達(dá)700多萬(wàn)歐元。

  使用幾年后企業(yè)發(fā)現(xiàn),這條生產(chǎn)線的產(chǎn)量根本達(dá)不到合同中所寫(xiě)的標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)系設(shè)備出口方,對(duì)方拒絕賠償?!捌髽I(yè)不得已打起了官司,我們給它出具鑒定,企業(yè)拿著鑒定證書(shū)去跟外國(guó)公司打官司?!?nbsp;袁鍇說(shuō)。直到現(xiàn)在,這個(gè)官司還處于仲裁狀態(tài),“時(shí)隔這么久,又是跟國(guó)外企業(yè)打官司,難度不小?!?/p>

  還有一個(gè)成功的例子。

  杭州一家公司從日本進(jìn)口了價(jià)值300多萬(wàn)美元的印刷機(jī),使用過(guò)程中麻煩不斷,機(jī)器軸承老是壞,印刷品質(zhì)量也常出問(wèn)題,甚至有一次機(jī)器飛出來(lái)的工件把工人碰傷了。這家公司與日本出口商交涉,起初外方也是不肯賠償。他們給出的理由是,你們零件安裝的時(shí)候沒(méi)弄好,或者就是操作方法不當(dāng)?!拔覀兒推髽I(yè)請(qǐng)了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家進(jìn)行鑒定,這個(gè)官司也打了好幾年,一直到前年結(jié)束,去年貨物退回去維修了?!?/p>

  官司打了三年多,雖然最終成功了。但是代價(jià)也不小,耗時(shí)間,費(fèi)精力。

  外貿(mào)公司打完余款,委托工廠把貨物進(jìn)倉(cāng),然后隔天去倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨,開(kāi)了一定比例箱數(shù),發(fā)覺(jué)實(shí)際數(shù)量比合同數(shù)量少了15%(合同規(guī)定100件/箱,實(shí)際每箱只有80-90件/箱)。

  最近,一個(gè)從事外貿(mào)生意的寧波老板就碰到這么一件郁悶的事,他懷疑對(duì)方“只想做一次生意”。這樣的經(jīng)歷,不少做外貿(mào)生意的老板都曾遭遇過(guò)。

  杭州檢驗(yàn)檢疫部門(mén)相關(guān)人士稱(chēng),在杭州去年對(duì)外索賠的貨物中,故意少發(fā)貨的情形很少,基本上都是發(fā)貨方無(wú)意漏發(fā),當(dāng)然也可能有其他原因。

  下面這個(gè)例子或許較有代表性。

  運(yùn)載著外國(guó)進(jìn)口液化石油氣的貨船所卸貨物數(shù)量為1508余噸,與提單數(shù)相近,但經(jīng)測(cè)量再計(jì)算,岸罐實(shí)際只收到的貨物數(shù)量大約1460噸,比船量少了48噸。檢驗(yàn)檢疫部門(mén)查明了船方在卸貨的過(guò)程中,利用船舶在大縱傾的狀態(tài)下,少卸了約18噸貨物,這些貨物價(jià)值達(dá)1.2萬(wàn)美元。

  3

  1508噸液化石油上船,岸罐收到時(shí)比船量少了48噸

  利用船舶大縱傾狀態(tài),船方少卸了約18噸貨物

  貨物在卸貨過(guò)程造成短重,一是船方故意將部分貨物藏于貨艙、暗艙或暗隔內(nèi),逃避檢驗(yàn)檢疫人員的檢驗(yàn);二是由于油品的黏度大、傾點(diǎn)高,卸貨時(shí)掛壁量過(guò)大而無(wú)法完全卸空。

  • 掃碼咨詢(xún)
  • QQ
    QQ
    微信
    微信
聯(lián)系我們